| 着工 | 1990(平成2)年 |
|---|---|
| 完成(第1期地区) | 2001(平成13)年 |
| ふ頭面積 | 11.1ha（2008.4現在） |
| 取扱量 | 外貿1,223万トン 内貿415万トン |
南本牧ふ頭は、横浜港における新たな物流拠点とするため、1990（平成2）年から整備が開始され、現在では計画総面積216.9haのうち約4割の埋め立てが完了しています。
現在、稼働している2つのコンテナターミナルである南本牧ふ頭MC-1、2号は、増大するコンテナ取扱量やコンテナ船の大型化に対応できる最新鋭のふ頭として2001（平成13）年4月に供用開始しました。南本牧ふ頭MC-1、2号は、岸壁水深16ｍ、22列対応のメガ・コンテナクレーンを6基設置、岸壁総延長700m （350m×2） 2バース連続使用が可能など、世界最大級のコンテナ船を円滑に受け入れられる最新鋭のコンテナターミナルとなっています。
また2007（平成19）年1月より、世界最大級の水深20メートル岸壁を有する新たなコンテナターミナルとなるMC-3号の整備が開始されています。
コンテナターミナルの背後には物流倉庫や配送サービス拠点、複合物流ターミナル等を備えていく計画となっており、横浜港の新たな総合物流拠点を目指しています。
このほかに南本牧ふ頭は横浜市内の公共工事で発生する公共建設発生土及び廃棄物の長期的な受入場所としても利用されています。
コンテナターミナル 計 2
| 施設名 | 借受者 | 岸壁延長(m) | 面積(m2) | 水深(m) | クレーン(基) | 主な運航船社 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MC-1号 | マースク 株式会社 日新 |
350 | 175,000 | 16 | 6 | CNC, CCNI, CMA CGM, Hamburg Sud, Maersk, MSC, SITC, TS Lines |
| MC-2号 | マースク | 350 | 229,000 | 16 | ||
| MC-3号 | 整備/計画中 | 400 | 未定 | ※120 | 未定 | 未定 |
| MC-4号（予定） | - | - | - | - |
※1：MC-3は、水深20mで建設工事中
